BX5的內飾風格不屬于科技派也不屬于豪華派，而應該屬于品質派。它讓我知道按鍵反饋理應有這樣的段落感、旋鈕的阻尼本該就這樣細膩，顯示屏就要這樣清晰。
開門和解鎖在人們的思維中是有關聯的兩件事，但這個道理不是每個主機廠都明白。而寶沃BX5不僅按鍵布局合理，同時還使用銀色飾條勾勒出明顯的區域感，進一步避免使用時的手忙腳亂。
不要小瞧這些交互體驗上的優勢，好的交互設計就像是一種讓你用完就離不開的魔法，好比奔馳的懷擋和林肯大陸的開門按鍵，都在無形中提高了你的舒適度，你當時可能不會在意，但一旦失去會有些患得患失，同時又會覺得其它的交互方式效率都是你所不能接受的。
這些優點串聯起來就讓寶沃BX5車內的品質感得到了進一步加強，搭配環繞式中控布局，賦予乘坐者一種被呵護的安全感。
同樣證明其品質派的還有內飾出色的做工，不同材質間均勻的縫隙證明寶沃對于供應商的高要求。
除了上述這些必須體驗過后才能感覺到的品質感，懸浮式屏幕這類流行元素也可以在BX5的車內中看到。
BX5相比競爭對手勝在細節，而這些細節就是一個百年豪華品牌對于品質的解讀。
總結：寶沃BX5繼承了寶沃品牌一貫專注于設計與品質的家族基因，在設計團隊時尚動感的設計理念下，被賦予了全新的生命，不但具備一輛“好車”應有的品質，同時也是一臺符合時代潮流的“好車”。我們相信涅槃重生后的寶沃BX5能與寶沃品牌歷史中那些明星車型一樣，塑造出新時代下獨一無二的“寶沃”風格。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
02025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
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